ما الذي يجب الانتباه إليه عند طلاء سطح الغلاف البلاستيكي؟ أعتقد أن العديد من الأصدقاء ليسوا واضحين تمامًا ، لأن سطح الغلاف البلاستيكي له هيكل خاص. على الرغم من أن سطح الأجزاء البلاستيكية قد تم تعديله عن طريق المعالجة المسبقة للسطح ، فقد تمت إزالة طبقة الواجهة الضعيفة ، وتم تنشيط سطح الأجزاء البلاستيكية ، وزاد التصاق الفيلم ، وسوف يتم اختيار الطلاء وعملية الطلاء وبيئة الطلاء. يتم أيضًا تحسينها عند صنع الغلاف البلاستيكي. الآن ، سوف تعطيك Shenzhen Hongfa Shunda Plastic Shell Co.، Ltd. تحليلًا مفصلاً
يجب أن يتبع اختيار الطلاءات" ؛ معيار التوافق المماثل" ؛ لضمان الامتزاج الممتاز لـ ABS مع راتينج الطلاء والمذيب ، وذلك لتشكيل طبقة رقيقة جدًا قابلة للامتزاج بين فيلم الطلاء والسطح البلاستيكي وتعزيز الالتصاق. تبلغ معلمة الذوبان لسطح بلاستيك ABS حوالي 9.6 ؛ الدراجة النارية هي منتج ميداني ، يجب أن يكون لها خصائص زخرفية جيدة ،
من الضروري أيضًا تلبية متطلبات الوظيفة الفيزيائية والكيميائية لفيلم الطلاء ؛ درجة حرارة التشوه الحراري لمنتجات ABS هي 75-107 ℃ ، ولا يمكن تحميصها في درجات حرارة عالية ، لذلك من الضروري اختيار طلاء جاف أبيض أو طلاء جاف بدرجة حرارة منخفضة عند اختيار الطلاء ، ويكون مقياس الاختيار ضيقًا نسبيًا. في الوقت الحاضر ، يتم طلاء معظم الأجزاء البلاستيكية ABS لمهنة الدراجات النارية بحمض الأكريليك أو طلاء استر متعدد الكلور
تبلغ قيم قابلية الذوبان لكلورستر وحمض الأكريليك حوالي 10.0 و 9.4 على التوالي. من الواضح أن معلمات الذوبان والتوتر السطحي لنظامي الطلاء هذين تتوافقان جيدًا مع ركيزة ABS ، ولديهما قابلية ممتازة للتبلل والالتصاق على ركيزة ABS. من أجل الحصول على طلاء واقي عالي الجودة ، يجب رش دهان البولي يوريثين المكون من عنصرين لمدة 2-3 مرات ، بعد التسوية لمدة 5 أمطار ، يجب رش ورنيش البولي يوريثين المكون من مركبين بلمسة رطبة.
الآن ، يستخدم معظم طلاء غلاف بلاستيك ABS عملية رش الهواء التقنية ، مع كثافة عمالة عالية وبيئة عمل سيئة. قوة الطلاء فقط حوالي 20٪ 30٪. خسارة الطلاء كبيرة والتكلفة عالية. تؤثر عوامل الجودة غير المستقرة المصطنعة بشكل مباشر على جودة المنتج. مع تطور العلم والتكنولوجيا ، يتم تطبيق الرش الأوتوماتيكي تدريجياً
على سبيل المثال ، يتم استخدام البخاخ الجانبي على نطاق واسع في طلاء الدراجات النارية ، لكن البخاخ الجانبي لا يمكنه الرش وفقًا لشكل قطعة العمل ، في حين أن شكل الأجزاء البلاستيكية للدراجات النارية غير منظم وهناك العديد من الأنواع التي لا يمكنها تلبية متطلبات الرش . من أجل التغلب على العيوب المذكورة أعلاه ، تختار الشركات الأجنبية والشركات المحلية الرئيسية الروبوت بمسدس الرش أو الرش الكهروستاتيكي بالكوب الدوار على خط طلاء الأجزاء البلاستيكية المخطط له حديثًا. قبل الطلاء ، يتم استخدام الهواء المتأين لإزالة الكهرباء الساكنة ، ثم يتم استخدام مذيب كحولي لإجراء معالجة موصلة على سطح الأجزاء البلاستيكية ، وذلك لتقليل مقاومة السطح ، ثم يتم رش الطلاء والورنيش الموصلين بواسطة الروبوت. يمكن أن تصل قوة الطلاء لهذا الرش الإلكتروستاتيكي إلى حوالي 90٪ ، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة الإنتاج ، ويحسن الطاقة الإنتاجية ، ويضمن جودة المنتج. ومع ذلك ، فإن تكلفة الاستثمار والتشغيل لمعدات الرش الروبوتية منخفضة.يجب التحكم الصارم في مقاومة الطلاء ولزوجته. بشكل عام ، أفضل مقياس لقيمة مقاومة الطلاء هو 35m ~ 45m (2) ، ولزوجة الطلاء أقل 2S من تلك الخاصة برش الهواء. فيما يتعلق بالمعدات ، يتم تنفيذها أيضًا من خط النقل المعلق إلى خط السلسلة الأرضية ، ويمكن لخط السلسلة الأرضية تقليل الجسيمات والحفر على سطح قطعة العمل.
شركة Shenzhen Hongfa Shunda Plastic shell متخصصة في إنتاج الغلاف البلاستيكي ومعالجة الأجهزة باستخدام الحاسب الآلي ومصنعي معالجة البلاستيك باستخدام الحاسب الآلي لمدة 15 عامًا ومصنعي تصنيع البلاستيك باستخدام الحاسب الآلي الذين يوفرون غلاف بطارية الليثيوم البلاستيكي وصندوق البلاستيك المقاوم للماء وصندوق التوصيل المقاوم للماء والغطاء البلاستيكي والحماية الخارجية صندوق.
